双速多用绞车的日常维护需要注意哪些细节？

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双速多用绞车的日常维护（每班作业前后）核心是 “细节把控 + 风险预判”，需聚焦关键部件的状态监测、操作规范性和环境适配性，以下是容易忽略但至关重要的细节要点：

一、 外观与结构检查：不放过 “微小隐患”

钢丝绳细节监测

除了断丝、断股，重点检查钢丝绳 绳头固定处（绳卡、楔形接头）：绳卡数量需符合规范（φ15mm 以下钢丝绳≥3 个），绳卡间距为 6~8 倍绳径，且卡紧方向朝向绳头，避免反向受力松动。

观察钢丝绳在卷筒上的排列：若出现 “叠绕、咬绳”，需立即调整，防止局部磨损加剧；卷筒边缘的防跳绳装置（挡板）若变形、磨损，需及时xiu复，避免钢丝绳跳槽。

检查钢丝绳润滑状态：表面需均匀覆盖一层防锈润滑脂，无干燥、锈蚀痕迹，尤其注意卷筒内层钢丝绳（易被忽略）的润滑情况。

制动系统细节检查

制动闸瓦与制动轮的间隙：单侧间隙需保持在 0.5~1mm，用塞尺测量，间隙过大易导致制动滞后，过小会造成闸瓦发热磨损。

制动轮表面：需无油污、粉尘堆积（用干净抹布擦拭），若有划痕、凹坑，需用细砂纸打磨平整，否则会影响制动接触面积（需≥70%）。

制动弹簧状态：观察弹簧有无变形、断裂，用手按压测试弹性，弹性衰减时需及时更换（弹簧失效会导致制动力不足）。

连接件与焊缝细节

逐一检查底座、电机、减速箱的固定螺栓：用扳手复紧，重点关注振动较大部位（如卷筒两端轴承座）的螺栓，避免松动导致部件移位。

检查焊缝：尤其是卷筒筒体、底座框架的焊缝，若出现微小裂纹（用放大镜观察），需立即停机补焊，禁止带伤作业。

二、 运转状态检查：关注 “异常信号”

启动前的 “空转校验”

空转 2~3 分钟时，用手触摸电机外壳、减速箱箱体：温度应无明显升高（电机外壳温升≤40℃），若快速发热，可能是轴承卡滞或绕组短路。

倾听声音：电机应无 “嗡嗡” 异响（可能是缺相运行），减速箱无齿轮 “啃咬声”（可能是齿轮啮合不良），轴承无 “沙沙声”（可能是润滑不足）。

测试速度切换：机械变速型切换手把时，需顺畅无卡滞，定位准确（高速、低速档位清晰）；变频变速型需查看变频器显示屏，无故障代码（如过载、欠压），输出频率稳定。

负载运行后的 “状态复核”

制动性能测试：满载状态下制动时，卷筒应立即停止转动，无滑移（滑移量≤50mm），且机身无剧烈抖动，若制动不灵敏，需调整闸瓦间隙或更换闸瓦。

钢丝绳张力：牵引重物时，钢丝绳应无明显松弛或过紧，若出现张力不均，可能是卷筒绳槽磨损不均，需打磨绳槽或更换卷筒。

密封情况：检查减速箱、轴承座的密封件（油封、密封圈），无漏油、渗油现象，若有渗漏，需及时更换密封件，避免润滑油流失。

三、 清洁与环境适配：避免 “环境损伤”

清洁的 “针对性”

电机散热片：须彻di清理煤尘、岩粉，避免堵塞散热通道导致电机过热（可用压缩空气吹扫，禁止用水冲洗电机）。

制动轮表面：用干燥抹布擦拭，禁止残留油污（油污会降低制动摩擦力，导致制动失效）。

减速箱tou气孔：清理堵塞物，保证箱体内压力平衡，避免润滑油乳化或渗漏。

恶劣环境的 “防护细节”

井下潮湿环境：对裸露金属部件（如底座、螺栓）涂抹防锈脂，接线盒加装fang水密封圈，防止水汽进入导致电气短路。

粉尘较多环境：作业后用防尘罩覆盖绞车关键部位（如电机、变频器），避免粉尘进入内部磨损部件。

四、 an全操作与记录：规范 “流程细节”

操作禁忌

禁止在维护时未断电、未挂 “停电警示牌” 作业，避免误启动造成人身伤害。

禁止私自调整制动闸间隙、an全保护装置（如过卷保护、过载保护）的参数，如需调整，需由专业人员操作。

禁止使用不符合规格的备件（如替换钢丝绳的直径、强度不达标），避免因备件适配性问题引发故障。

记录细节

建立 “日常维护台账”，记录每次检查的关键数据：如钢丝绳断丝数量、闸瓦厚度、螺栓紧固情况、运行时间等，便于后续追溯和故障预判。

发现异常情况（如轻微异响、少量渗油），需在台账中注明，并跟踪处理结果，避免小问题扩大为大故障。

总之，双速多用绞车的日常维护需秉持“yu防为主、精细管理”的原则，通过严格执行定期检查、规范润滑保养、强化清洁防护、关注异常预警及做好记录归档等细节工作，形成闭环管理。只有将每一项维护要求落到实处，才能及时xiao除潜在隐患，确保绞车始终处于良好运行状态，you效延长设备使用寿命，保障作业an全与生产效率的稳定提升。