双速多用绞车安装与维护技术规范

---

双速多用绞车作为矿山、建筑、水利等领域重要的提升运输设备，其an全可靠运行直接关系到生产效率与作业an全。科学规范的安装流程是确保设备性能稳定的基础，而定期系统的维护保养则是延长设备使用寿命、yu防故障发生的关键保障。本文将从安装前的准备工作、安装过程中的技术要点、调试与验收标准，以及日常维护保养策略等方面，全面阐述双速多用绞车的安装与维护方法，旨在为设备操作人员、技术人员提供一套系统、实用的操作指南，以保障设备在复杂工况下的gao效、an全运行。

一、双速多用绞车安装方法

1. 安装前准备

核对型号、煤安证、防爆合格证、出厂合格证齐全。

检查电机、变速箱、卷筒、制动闸、钢丝绳、基础螺栓完好。

清理安装位置，保证无积水、无浮煤、无杂物。

2. 基础固定（关键，不牢必出事）

优先混凝土基础，强度≥C20，养护达标再安装。

无条件做混凝土时，须用地锚 + 压柱双重固定，压柱不少于 4 根，顶牢顶板。

绞车底座水平、垫实，不得悬空、晃动。

3. 设备就位与对接

绞车、电机、联轴器中心线找正，偏差不能过大。

联轴器护罩、an全防护装置须安装齐全。

双速换挡机构位置正确，换挡灵活、无卡滞。

4. 制动系统安装

工作闸、an全闸间隙调整均匀。

闸瓦与制动轮接触面积≥70%。

拉杆、弹簧、销轴齐全灵活，无裂纹变形。

5. 钢丝绳安装

钢丝绳规格须符合说明书要求。

绳头用绳卡固定，数量不少于 4 副，间距合理。

钢丝绳排列整齐，不咬绳、不爬绳、不跳绳。

6. 电气与防爆

接线规范，防爆面干净、无锈蚀、无伤痕。

按钮、信号、照明齐全，接地可靠。

空载试车：正转、反转、换挡、制动全部正常。

7. 验收

空载运行 30 分钟，无异常声响、漏油、过热。

制动可靠、换挡清晰、钢丝绳排列正常。

填写安装记录，合格后方可投入使用。

二、双速多用绞车维护方法

1. 日常维护（每班必做）

检查地脚螺栓、压柱、地锚是否松动。

检查制动闸间隙、闸瓦磨损，销轴、弹簧完好。

检查钢丝绳：断丝、磨损、锈蚀、变形。

检查换挡机构是否灵活可靠。

听声音：齿轮箱、电机有无异响、震动。

信号、按钮、防爆外壳完好无损。

2. 周维护

紧固所有连接螺栓。

给轴承、销轴注油润滑。

清理绞车卫生，检查漏油、渗油。

测试制动性能，空载点动、停车试验。

3. 月维护

检查变速箱油位、油质，脏了就换。

检查齿轮磨损、轴承温度、联轴器弹性体。

调整制动闸瓦间隙，磨损超限立即更换。

检查钢丝绳磨损情况，超限须更换。

检查防爆接线腔，防潮、防尘、防松动。

4. 半年 / 年度检修

拆开变速箱，检查齿轮、轴承、油封。

全面清洗、换油。

制动系统全面拆解保养，更换老化件。

电机清扫、绝缘测试、轴承加油。

基础、机架、卷筒全面检查、探伤。

三、维护关键红线（须记住）

严禁绞车带 “病” 运行：异响、震动、漏油、闸不灵须停。

严禁基础松动、地锚失效使用。

严禁重载换挡，须停车或轻载切换。

制动系统是保命装置，须灵敏可靠。

钢丝绳断丝、直径减小、锈蚀严重须立即更换。

综上所述，双速多用绞车的安装与维护是确保其an全gao效运行的关键环节。安装过程中，须严格遵循技术规范，从基础施工到设备调试，每一步都要做到jing准无误，为设备的长期稳定运行奠定坚实基础。在日常维护中，操作人员应建立完善的维护制度，定期进行检查、润滑和保养，及时发现并排除潜在故障，避免因小问题引发大事故。同时，加强操作人员的专业培训，提高其操作技能和an全意识，也是保障设备an全运行的重要措施。只有将安装的规范性与维护的持续性相结合，才能充分发挥双速多用绞车的性能优势，延长设备使用寿命，降低运营成本，为生产作业的顺利进行提供可靠保障。未来，随着技术的不断进步，双速多用绞车的安装与维护方法也将不断优化，我们应持续关注行业动态，引入先进技术和管理经验，进一步提升设备管理水平，为企业的an全生产和可持续发展贡献力量。