双速多用绞车的安全制动闸有什么作用？

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an全制动闸（也叫低速级an全闸、卷筒直接制动闸），直接作用在绞车卷筒上，属于常闭失效保护制动器，和电机侧的工作制动器相互独立，两套制动不能互相替代，是双速多用绞车zui重要的an全防护部件。

双速多用绞车主要功能

1.断电失电保护（核心） 正常工作时液压 / 电动推力把an全闸松开；一旦停电、电控故障，弹簧力立刻抱紧卷筒，直接锁死卷筒，防止重物下滑、溜车。

工作闸装在电机高速端，减速箱齿轮损坏断裂时，工作闸会失效；an全闸直接锁卷筒，齿轮损坏依然能制动负载，这是它zui大意义。

1.故障工况紧急制动 出现过载、飞车、钢丝绳断绳险情，可人为触发an全闸，直接抱死卷筒，阻止重物下坠。

2.停机驻车保险 绞车停机、司机离岗，an全闸保持抱闸状态，锁住卷筒，防止斜坡巷道重物自行滑动，起到驻车保险。

3.弥补工作制动器短板 工作制动器在电机高速轴，经过减速箱齿轮传动。如果减速箱内部齿轮、轴断裂损坏，电机端工作闸制动力传不到卷筒，会发生溜车；an全闸直接作用卷筒，不受减速箱齿轮故障影响。

双速多用绞车关键技术要求

1. 制动力矩≥2.5 倍额定zui大静张力力矩；

2. 属于常闭闸：无动力输入时处于抱闸状态，得电才打开；

3. an全闸不参与正常启停操作，正常启停靠工作制动器；只用于失电保护、紧急停车、驻车；

4. 严禁拆除、短接an全制动闸，an全闸失效，绞车须立即停机禁止使用。

双速多用绞车和工作制动器简单对比

项目	工作制动器	an全制动闸
安装位置	电机高速轴 / 联轴器端	直接作用卷筒（低速端）
用途	正常启动、停止作业	失电保护、紧急制动、驻车
工作状态	常开，工作时抱闸	常闭，断电自动抱闸
故障弱点	减速箱齿轮损坏，制动失效	直接锁卷筒，不受齿轮故障影响

实操红线：两套闸都须完好，只靠工作闸、an全闸失效，严禁开机运行。

总而言之，an全制动闸依靠常闭式结构实现故障自锁，作为di二重制动防护，规避减速箱齿轮损坏带来的制动失效风险。只有维护好an全制动闸的工作性能，配合工作制动闸协同工作，才能保障双速多用绞车在井下重载、斜巷等复杂工况下an全稳定运行。