从装配与调试开始，简单了解双速多用绞车

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双速多用绞车还是蛮常见的，虽然说很常见，但是我相信大家对此并不是很熟悉，如果大家对此不是很熟悉，那么大家也不要着急，因为接下来，我们的生产厂家给大家讲述了关于双速多用绞车的装配与调试，希望大家可以认真的阅读，如果大家有不同的意见，欢迎大家来电进行反馈，下面我们大家就一起来看一下文章吧。

双速多用绞车在装配前应清查零部件数量，并将零件清理干净，严防铁屑灰尘掉入绞车内部，所有滚动轴承宜在油中加热后（120℃~150℃之间）进行装配，不得硬打硬砸，应使零件受力均匀，以防零件变形。

绞车应先进行部件装配，然后进行总装。总装前应先装成减速箱部分、卷筒装置部分两个主要部件。

 

1减速箱：在装配该部分时，可按以下程序进行装配。

（1）先将扇齿轮轴、滑键轴、传动轴、过桥齿轮轴各分别进行装配，然后依次将各组件装在下箱体上。

（2）扇齿轮轴正确的轴向位置调整可借助于套杯与箱体间的调整垫片和扇齿轮轴上的圆螺母来实现；大锥齿轮及二轴上的圆柱齿轮正确的轴向位置调整可借助于二轴组件两端闷盖与箱体间的两组调整垫片及调整螺钉来实现；

（3）锥齿轮传动保证侧隙为 0.11mm，闭式圆柱齿轮传动保证侧隙为 0.20mm，过桥齿轮与开式小齿轮传动保证侧隙为 0.170mm；

（4）圆 锥 滚 子 轴 承 的 轴 向 游 隙 为 0.040-0.070mm ， 调 心 滚 子 轴 承 的 轴 向 游 隙 为0.050-0.080mm；

（5）用涂色法来检验斑点，锥齿轮按齿高和齿宽接触斑点均不小于 60%，闭式直齿圆柱齿轮接触斑点沿齿高和齿宽均不小于 45%，开式圆柱齿轮接触斑点沿齿高于 40%，沿齿宽不小于50%；

（6）调速装置的拨叉和拨块装配在一起后，在上箱体与下箱体合箱之后装到滑移齿轮的环形槽上，然后再装调速装置的其他零件。调速手把应搬动自如；

（7）最后将透气盖及其他零部件装好，并按规定加注润滑油和润滑脂。

 

2 卷筒装置：该部分主要包括卷筒、调心滚子轴承或圆锥滚子轴承、卷筒轴、挡油环、轴承盖、大齿轮、瓦座、防护罩等。轴承的轴向游隙为 0.050-0.080mm。

 

3 总装：其总装程序如下

先把减速箱部件和制动闸同时放在底座上，再把卷筒装置装在底座上，并使大齿轮与过桥齿轮达到正确啮合。接触斑点沿齿高不小于 40%，沿齿宽不小于 50%，保证侧隙为 0.26mm。然后再装电动机，加减电动机底脚下的调整垫片调整电动机的中心高度，电动机轴心线与齿轮轴中心线的同轴度允差为φ0.32mm，两中心线的倾角不得大于 4°。制动闸内径与制动轮外径之间的间隙调整到 2-3mm，也可根据需要进行调整，但应使施闸时灵活，无卡住现象，且不影响制动效果。

 

4所有部件装配、调整完毕后装上大齿轮上防护罩等零件，并将各部件联接螺栓拧紧。固定钢丝绳绳头时，将上防护罩卸下即可固定钢丝绳绳头