矿用双速绞车制动系统常见故障的预防措施有哪些？

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矿用双速绞车制动系统是设备an全运行的核心，其故障yu防需以 “日常检查常态化、定期保养标准化、操作行为规范化” 为核心原则，针对制动失灵、闸瓦发热、机构卡滞、制动轮磨损等高频故障，制定以下可直接落地的yu防措施：

一、 yu防制动失灵（zui核心an全隐患）

闸瓦状态管控

每班测量闸瓦厚度，确保余量≥5mm（不低于原厚度的 1/3），发现裂纹、脱胶、碳化时立即更换，且左右闸瓦型号一致，避免制动力不均。

每月统计闸瓦磨损速度，若磨损过快，排查是否存在间隙过小、制动轮油污、超载制动等诱因，及时整改。

制动间隙jing准调节

保持松闸状态下闸瓦与制动轮间隙 0.5–1.5mm，且四周间隙均匀（两侧误差≤0.3mm），每周复查调整，防止间隙变大导致制动行程过长。

调整后进行空载制动试验，确认制动响应时间≤0.3s，负载状态下制动距离符合《煤矿an全规程》要求。

制动轮清洁防护

每班用煤油或专yong清洗剂擦拭制动轮表面，qing除油污、煤粉、积水，避免摩擦系数下降。

检查绞车液压系统、润滑系统是否漏油，及时处理渗漏点，防止油液滴落到制动轮上。

传动机构可靠性维护

每周拆解制动连杆、销轴，清洗积尘后加注锂基润滑脂，确保转动灵活无卡滞；发现销轴锈蚀、连杆变形，立即更换。

每月检查制动弹簧弹性，用测力工具校验制动力是否达标，弹簧出现疲劳、断裂时成套更换，禁止混用不同规格弹簧。

二、 yu防闸瓦发热、冒烟

Du绝带闸运行

调整操作手柄回位限位，确保松闸时闸瓦wan全脱离制动轮，无轻微接触摩擦；每班启动前检查闸瓦分离状态。

避免 “点刹” 操作，重载下放时使用慢速档，减少制动负荷，严禁高速直接制动。

Gai善散热条件

保持绞车周围通风良好，清理巷道内堆积的杂物，避免影响制动轮散热。

制动轮表面保持光洁，无深沟、划痕（深度≤0.5mm），轻微划痕用油石打磨，严重时车削xiu复，防止局部摩擦生热。

三、 yu防制动机构卡滞、动作不灵活

定期润滑与清洁

每周对操作手柄转轴、连杆销轴、闸瓦调节螺杆等运动部位加注润滑脂，形成油膜防护，防止锈蚀卡滞。

每月清理制动机构内部积尘、煤粉，避免异物进入销轴孔或调节螺纹，影响动作精度。

部件变形及时校正

定期检查操作手柄、连杆是否变形，变形会导致制动行程异常，需及时校正或更换，确保制动动作顺畅。

四、 yu防制动轮磨损、拉伤

规范制动操作

严禁超载运行（慢速档≤额定牵引力，快速档≤80% 额定牵引力），避免过载制动导致制动轮与闸瓦剧烈摩擦。

重载制动时遵循 “先减速、后制动” 原则，避免急刹冲击造成制动轮表面拉伤。

异物防护

作业前清理绞车周围杂物，防止矸石、铁块等异物卷入闸瓦与制动轮之间，造成表面划伤。

定期检查制动轮圆跳动误差（≤0.2mm），超差时及时车削xiu复，避免受力不均加剧磨损。

五、 yu防液压制动系统故障（适用于液压制动型绞车）

液压油管理

每月检查油质，油液浑浊、乳化或有杂质时立即更换，加注与设备匹配的液压油，严禁混用不同牌号油液。

每月清洗液压系统滤芯，防止杂质堵塞油路，影响制动压力传递。

密封与压力校验

每周检查液压管路、油缸密封件，发现渗油立即更换老化密封件，避免压力损失。

每季度校验压力表和an全阀，确保压力值符合设备额定参数，防止压力过高或过低导致制动失效。

六、 管理与操作规范（从源头减少故障）

人员资质管控

绞车司机须持证上岗，岗前培训需重点讲解制动系统结构、操作方法及故障应急处理流程。

日常试验制度

每班作业前进行 空载制动试验，确认制动灵敏度；每周进行 负载制动性能测试，记录制动距离和响应时间。

专项台账管理

建立制动系统维护台账，详细记录闸瓦厚度、制动间隙、保养日期、故障处理情况，便于追溯设备状态，预判易损件更换周期。

维护an全规范

所有制动系统维护作业，须在 断电、验电、闭锁 状态下进行，悬挂 “禁止合闸” 警示牌，防止误启动。

综上所述，矿用双速绞车制动系统的故障yu防是一项系统性工程，需要从设备选型、安装调试、日常维护、操作规范、环境控制及人员培训等多个维度协同发力。通过建立健全并严格执行各项yu防措施，能够显著提升制动系统的可靠性与an全性，you效降低故障发生率，为矿山生产的gao效、an全运行提供坚实保障。同时，相关管理部门应持续加强对制动系统运行状态的动态监测与评估，不断优化yu防策略，确保绞车设备在复杂的井下环境中始终保持良好的工作性能，从而zui大限度地避免因制动系统故障引发的an全事故，保障矿工生命an全和企业财产an全。