矿用双速多用绞车的制动系统，采用工作制动 + an全制动的双系统冗余设计，是煤矿井下绞车an全运行的核心保障。主流机型普遍采用常闭式an全制动 + 常开式工作制动的组合方案，两套系统独立控制、协同工作，分别应对日常作业与紧急危险工况。下面详细拆解其结构与工作过程。

本规范适配双速多用绞车，贴合井下有瓦斯 / 煤尘bao炸风险的作业环境，覆盖启动前、启动、运行、停机 / 换挡、紧急处理、收尾全流程，核心遵循 “持证操作、先检后用、停机换挡、轻载试运” 原则，保障设备和作业人员an全。

为规范矿用双速绞车（以下简称“绞车”）的an全操作，yu防和du绝各类an全事故，保障作业人员生命an全与设备正常运行，依据《煤矿an全规程》及相关设备技术标准，结合矿山生产实际，te制定本规程。所有操作人员、维修人员及相关管理人员须严格遵守本规程规定，熟悉设备性能、结构及操作要领，确保绞车在许可条...

双速绞车的操作维护需围绕an全合规、设备稳定、成本可控三大核心，结合井下复杂工况要求，重点关注操作流程规范、维护周期执行、故障yu防管控三类事项，具体内容如下：

双速回柱绞车的an全操作规程一般按 “作业前 — 作业中 — 作业后” 三个阶段执行，同时对双速切换、制动、信号、钢丝绳和人员站位提出明确要求。下面给出可直接用于现场的规程要点（可按矿方制度再细化）。

双速多用绞车减速箱的换挡核心是手动拨叉式机械换挡机构，配合中间轴上的双联滑动齿轮组实现齿轮啮合组合的切换，进而改变传动比，达到快慢速切换的目的。整个换挡过程需严格遵循 “停车换挡、啮合锁定、空转验证” 的原则，具体实现方式如下：