如何判断双速多用绞车制动系统的弹簧弹力是否正常？

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判断双速多用绞车制动系统弹簧（包括制动压紧弹簧和闸瓦回位弹簧）弹力是否正常，需结合 直观检查、工具检测、工况验证 三个维度，操作简单且结果jing准，具体方法如下：

一、 直观检查法（每班班前执行，无需专yong工具）

该方法适用于快速判断弹簧外观及基础状态，优先排查明显故障。

检查弹簧外观

观察弹簧表面有无裂纹、锈蚀、变形、断圈，两端支撑面是否平整。

若出现裂纹、断圈，或表面锈蚀严重导致直径减薄，直接判定弹力失效，需立即更换。

检查安装状态

确认弹簧安装位置无偏移、无卡滞，两端与弹簧座贴合紧密，无松动间隙。

若弹簧歪斜、与弹簧座存在间隙，会导致受力不均，间接降低you效弹力，需重新校正安装位置。

测试闸瓦回位动作

断电状态下，手动操作制动手柄，模拟 “制动 - 松闸” 动作：

制动时，弹簧应能快速推动闸瓦贴合制动轮，手感阻力均匀，无 “空行程”；

松闸时，闸瓦应在回位弹簧作用下立即脱离制动轮，无卡顿、迟缓现象。

若松闸后闸瓦无法wan全回位，或回位速度慢，排除闸瓦卡滞因素后，判定回位弹簧弹力衰减。

二、 工具检测法（每季度定期执行，jing准量化弹力值）

该方法需使用弹簧测力计或拉力计，适用于弹簧弹力的定量校准，确保符合设备说明书要求。

操作步骤（断电、瓦斯浓度≤0.5% 前提下进行）

拆卸防护部件：打开制动系统防护罩，露出制动弹簧及弹簧座，做好部件标记，避免安装错位。

测量压紧弹力

将弹簧测力计挂钩固定在制动弹簧的一端，另一端固定在弹簧座上。

手动缓慢扳动制动手柄，使弹簧压缩至额定工作行程（参考设备说明书，一般为 20-30mm），读取测力计数值。

对比设备说明书标注的额定压紧弹力值，若实测值偏差超过 ±10%，判定弹力不足，需更换弹簧。

测量自由长度偏差

取下弹簧，测量其自由长度（无负荷状态下的总长度），与同规格新弹簧对比。

若自由长度偏差超过5%，说明弹簧已发生永jiu变形（疲劳伸长或缩短），弹力大幅衰减，需更换。

三、 工况验证法（结合空载 / 重载运行，验证实际制动效果）

弹簧弹力zui终需通过绞车实际运行状态验证，排除间隙、制动带等其他因素后，jing准定位弹簧问题。

空载制动测试

绞车空载状态下，切换至慢速档运行，突然施加制动，观察卷筒停转情况：

正常弹力：卷筒应立即停转，无溜动、滑行现象；

弹力不足：卷筒会继续滑行一段距离（超过 0.2m），或停转后出现轻微倒转。

重载制动测试

绞车带额定负载运行时，施加制动，测量制动距离：

正常弹力：重载制动距离应≤0.5m（符合煤矿an全规程要求）；

弹力不足：制动距离明显延长，且制动时闸瓦与制动轮贴合不紧密，伴随 “滋滋” 打滑声。

排除干扰因素

若制动效果差，需先排除制动闸间隙超标、制动带磨损 / 沾油污等问题；

确认上述因素无异常后，仍出现制动距离过长、打滑，即可判定为制动压紧弹簧弹力不足。

四、 注意事项

所有检测操作前，须切断绞车总电源，悬挂 “有人检修” 警示牌，确认井下瓦斯浓度≤0.5%。

更换弹簧时，须选用与原型号规格一致的弹簧（包括直径、圈数、自由长度），严禁混用不同参数的弹簧。

检测数据需记录存档，包括 “检测日期、弹簧型号、实测弹力值、自由长度”，便于后续追溯弹簧疲劳周期。

定期对双速多用绞车制动系统弹簧弹力进行科学检测与综合评估，是保障设备制动性能稳定、作业an全可靠的关键环节。通过结合外观检查、测量对比、性能测试及专业检测工具的应用，能够全面掌握弹簧弹力状态，及时发现并更换弹力异常的弹簧，从而you效避免因制动失效引发的an全事故，确保绞车在各类工况下均能发挥可靠的制动作用，为整体生产作业的顺利开展提供坚实的an全保障。